不過，我方關切的面板並沒有包括在這次的擴大談判降稅清單內，經濟部官員說，未來我方在ＷＴＯ（世界貿易組織）下的ＩＴＡ正式談判將力爭納入，但預期「不容易過關」。

經濟部工業局初步評估，這次納入擴大談判降稅清單的產品，占台灣每年出口額的百分之五；若美、中資訊通訊產品擴大降稅清單逐步降至零關稅，我相關業者出口到大陸、香港、新加坡、韓國、日本、美國與馬來西亞等協定成員國的產品，一年可望少繳八點一六億美元（約二百四十億台幣）關稅，可望提升產品競爭力。

經濟部表示，ＷＴＯ下的ＩＴＡ協定是台灣資通訊產品出口主要助力，讓我外銷命脈如半導體、電腦、筆電及電子產品得享零關稅，彌補和其他國家無法簽訂經貿協定有限的缺憾；但隨科技產品日新月異，像大尺寸面板等產品，美國跟我方都希望納入新一輪ＩＴＡ擴大談判，但大陸為保護國產業者，堅持面板一定要在排除清單。

工業局官員指出，未來擴大談判，我方主攻兩大類產品，分別是面板與ＩＴ設備生產的工具機，不只透過多邊管道，也將私下雙邊遊說，爭取支持。

根據經濟部統計，ＩＴＡ協定生效前後，全球資訊（ＩＴ）貿易量顯著擴張，台灣資訊產品貿易額從一九九六年約五百億美元，近年來增加逾三倍，二○一二年達一千五百億美元，幾乎是年出口規模一半。

美國貿易代表傅洛曼（Michael Froman）11日在北京表示，中美兩國10日晚間達成擴大全球「資訊科技協定」（ITA）的共識，決定將協定適用範圍擴及下一代半導體、醫療器材、全球衛星定位系統（GPS）裝置、遊戲主機及其他較新型產品，但不包括平面螢幕電視或監視器。

美方表示，新科技協議涵蓋逾200項不同的關稅類別，關稅稅率將降至零。其中包括下一代半導體，關稅稅率最高25%。

傅洛曼說，這項科技貿易協議還不是最終版本，但預計將對年貿易額約1兆美元的產品免除關稅，可望為美國創造6萬個工作機會。他指出，因為協議涵蓋範圍太廣，談判險些破裂，但終於「昨晚達成突破」。敲定這項協議結束將近18個月的僵局。接下來，這項協議下個月將在日內瓦交付參與ITA協商的54個經濟體簽署，可望成為17年來第一項在世界貿易組織（WTO）架構下簽署的重大關稅減免協議。

由於資訊科技不斷進步，而ＩＴＡ當年互免關稅的項目已十七年未修正，一些國家為了保護國內產業，對許多新的資訊科技產品不再給予零關稅，因此部分ＩＴＡ會員國決定必須重新檢討修正、談判。

二○一二年五月開始，部分ＩＴＡ會員國開始主動整合ＩＴＡ產品清單，並定期討論擴大建立產品清單內容，稱為ＩＴＡ擴大談判。ＩＴＡ產品是台灣出口主力，若ＩＴＡ調降關稅產品範圍擴大，有助增加我國資通訊產品出口競爭力。

台北市電腦公會昨天表示，台灣出口產業以科技為主，ＩＴＡ擴大對台灣一定有好處。

北市電腦公會法務長黃益豐指出，目前很多科技產品在世界貿易組織（ＷＴＯ）架構下享免關稅，例如手機售價全球價差不大，就是當年簽署ＩＴＡ的功勞。

但隨著科技產品推陳出新，十多年前簽署的ＩＴＡ漸漸無法涵蓋新產品，容易造成爭議，不少會員國疾呼應該擴大範圍；但過去大陸為了保護面板、工具機產業，不願意跟美國談判擴大ＩＴＡ，形成僵局。

他說，中美達成共識，意味兩個「最大咖」已經談好，後續談判會加快，由於ＩＴＡ屬多邊協議，台灣也是會員國，可望受惠。

不過，黃益豐表示，昨天揭露的都是大範圍的類別，雖然擴大對台灣絕對有好處，但每個國家談判時都會提出很多細項，要真正了解擴大免稅細項，才能確實評估對科技產業的影響。

台積電指出，該公司所有產品都已免稅，ＩＴＡ後續談判對台積電影響不大。但半導體業界人士認為，此舉將對台灣晶圓代工、DRAM、封測等產業拓展銷售帶來正面效果，尤其台灣半導體業者兼具質與量的優勢，隨著未來降稅有望，對台廠更是如虎添翼。

電子代工業者也正面看待相關效應，廣達指出，國內代工產業大多在大陸沿海一帶的保稅區設廠，因此進出口關稅原本就較一般產業更優惠，一旦ＩＴＡ完成擴大，將有機會能再次減少零組件拉貨成本，進而達到降低製造成本的目的。

台灣機械公會秘書長王正青指出，經濟部早在三、四年前，就已針對台美高科技產品貿易自由化議題，與機械公會進行意見交換，當時公會強烈建議政府，務必要將工具機一併納減稅範圍。

此次中美ITA2共識未將部分工具機納入，加上中韓FTA定案，業界憂心忡忡，王正青呼籲，將來台美進行談判時，務必要將資訊科技產品加工設備一併納入。

倫敦布侖特原油期貨價格11日盤中跌到四年來最低，為每桶81.23美元（下跌1.3%），原因是市場預期美國原油庫存量將進一步增加，加上伊拉克10日宣布調降對美國售油價格，導致美國油價大跌，連帶讓倫敦布侖特油價下挫。

美國能源部將於13日公布最新一周原油庫存量。據彭博資訊對分析師所做的調查預測，11月7日止的原油庫存量為3.812億桶，為7月來最高水準，也比前一周增加100萬桶，顯示原油供給過剩更加嚴重，因而加重美國西德州油價跌勢。

儘管國際油價跌跌不休，但是油國組織（OPEC）非但不呼籲各國減產，反而降低對美國的售油價格，與美國所生產的頁岩石油爭奪市場。

根據彭博資訊搜集的資料顯示，OPEC國家10月的原油總產量為平均每天3,097.4萬桶，比OPEC自訂的3,000萬桶目標產量多出近100萬桶。

市場分析師並且指出，目前非OPEC國家的石油增產量為四年來首見，市場整體的氛圍，對油價毫無支撐可言。

倫敦布倫特原油12月期貨一度每桶重挫1.11美元，跌幅達1.3%，報81.23美元，為2010年10月最低價位，稍後溫和反彈。

紐約西德州12月期貨繼10日每桶1.25美元之後，11日電子盤又一度下跌1.27美元，跌幅也近1.3%，報每桶76.42美元，稍晚價格小幅回升。

分析師指出，目前原油供給量足以因應需求；OPEC必須在11月下旬召開部長會議時決定大幅減產，才能使油價回升，但預料減產的可能性不大。

科威特石油部長已經表示不計劃減產，而且在2020年之前將把每天的石油產量由目前的285萬桶，增加到400萬桶。

梅許指出，歐元區的經濟情勢正處於「危急」時刻，經濟成長疲弱，而且通貨膨脹非常低。他認為，ECB購買公債「理論上」是有可能的。

他強調：「萬一經濟形勢進一步惡化，我們就必須根據風險、可行性、以及工具的限制與效用，來評估各種可能的做法。若我們不考慮所有的選項，是不負責任的行為。」

相較於兩個月前，梅許的態度軟化許多，當時他警告量化寬鬆（QE）或印鈔買公債，將引發法律問題。

印鈔買公債在歐洲是激進的做法，特別是將面臨德國抵制，德國央行官員一直提倡採取一種更謹慎的態度，他們擔憂印鈔救市會導致未來通貨膨脹失控。

然而，梅許表示：「歐元區18國正處於危急時刻，經濟成長疲弱，通膨率極低，經濟已失去動能。」最近歐元區通膨率只有0.4%，ECB的中期目標是2%。

梅許也點名德國，他認為在景氣低迷的環境下，德國再也不可能獨善其身，近日經濟數據顯示，德國經濟疲態未出現改善跡象。

資本經濟學經濟學者雷瑟表示，由於日、韓出口產品結構類似，日圓急遽貶值後南韓出口似乎受創最重。但其實可能不然。

南韓10月出口比去年同期增加2.5%，主因美國及中國市場的需求增加。他認為全球需求遲滯才是南韓出口不振的主因，而非日圓貶值。

內閣府11日公布，10月服務業信心指數自前月的47.4下滑至44，為兩年最低。這項調查的對象集中於計程車司機、餐廳員工等最接近消費者與零售趨勢的「經濟觀察人士」，他們對未來二至三個月的展望更趨悲觀。

10月消費者信心也跌至38.9，低於9月的39.9，連三個月下滑，為4月來最低。

日本政府4月調升消費稅，而且明年有可能再度加稅，促使消費者減少開支，成為這兩項信心指數挫跌的原因。

安倍將在年底前決定是否按計畫在明年把消費稅從8%調升至10%。但外界現在揣測安倍將延後計畫，並提前大選。安倍政府4月將消費稅自5%調升至8%，經濟卻陷入2009年金融危機後最嚴重不景氣。一些顧問建議安倍延後至2017年4月再加稅。

延後調漲消費稅與提前大選的傳聞，促使日圓兌美元匯率11日盤中貶值1.08%，報116.10日圓兌1美元，為2007年11月來最低。

日圓急貶則帶動日股大盤日經225指數11日收漲2.1%至17,124.11點，為2007年10月來最高。

讀賣新聞同日報導，安倍如果決定延後加稅，最快下周就會解散國會，提前大選以鞏固權力。

AT&T也是Verizon Communications Inc.9月23日，發行國際債券掛牌上櫃後，第二檔來台灣募集資金的國際電信企業。至於AT&T為何看上台灣市場？吳壽山說，牽成此案的投資銀行說明，對AT&T而言，一方面是透過全球籌資分散風險，另一方面，也是要找尋服務佳、交易速度快的市場籌資，而台灣這兩點都能滿足。

AT&T在台發行的美元計價國際債券10日上櫃掛牌，發行年期30年，固定年利率為4.7%，自發行滿兩年後，發行人有權於每年付息日執行贖回權；發行人信用評等由S&P評級為A-級，債券銷售對象僅限於專業機構投資人，且均於歐洲清算銀行（Euroclear）及Clearstream Clearstream（明訊銀行）登錄交割。

近期美元走強，大型企業發行美元債意願見提升，像AT&T這種擁有良好還款能力的公司，發行30年期的長天期債券，頗有吸引力。吳壽山說，特別是債息，在台灣是所得稅分離課稅，且不計入產、壽險業的投資上限，這使得國內保險業相當歡迎。

吳壽山認為，此檔債券的利率條件，不論對AT&T或債券投資人而言，都是「雙贏」，因AT&T 6月10日曾在美國發行類似債券，發行利率4.8%，與同日美國政府30年期公債殖利率相較，信用貼水為1.3個百分點，這次在台灣發行，少了0.1個百分點的利息，但與定價日美國政府30年期公債殖利率相較，信用貼水達1.6個百分點，對投資人而言，等於多賺0.3個百分點的利息。

昨（11）日另有一檔新掛牌的人民幣債券為凱基證券，發行期限為2年期、年利率為3.5%，規模為人民幣2億元，為國內首家證券商於櫃買中心國際債券市場發行寶島債券。

櫃買中心表示，陸續會有證券商如元大寶來證券等，參與國際債券發行，而證券商在此時發行寶島債，應是看好人民幣長期升值趨勢，與大型證券商在大陸也有布局，持有人民幣資金可以運用在多方面，例如做為營運周轉資金、資產配置、或是準備金。

李述德說，租稅制度因國家條件而異，僅看單一面向有失偏頗，舉租稅負擔率為例，若要學習歐、美，一夕間提高到百分之廿，甚至卅，都需考量必要性、可行性和迫切性。

近來經濟部推出減稅促進中小企業加薪，李述德表示，「減稅是最後一招」，應回歸根本，營造更佳產業環境，培養更多稅源，增加稅收，不得已才用減稅帶動成長。

另外，對於財富世襲成趨勢，台灣遺產贈與稅率偏低備受質疑，李述德任內調降遺產贈與稅率，從百分之五十驟降到百分之十，他以「養鵝生蛋」為喻，以往課到都是中產階級，適用最高百分之五十稅率的有錢人，資金早移往海外，每年繳庫不到兩百億元。

他說，遺贈稅調降後，促成資金回流，把錢留在台灣，後來稅收增加到五千多億元；不過，海外資金回流遭批評成為助長高房價元凶，李述德則說，資金回流後的管理，是另一個層次的問題。

創業是教育以外的翻身機會，不過，中研院社會學研究所助研究員林宗弘觀察到，近年台灣企業出生率，即新設公司占全體家數比例明顯萎縮，最高峰在一九九二年達百分之十三，近三年來腰斬一半，僅約百分之六。

據經濟部統計，台灣創業率和歇業率的「創業雙率」，即企業的出生與死亡，早在二○○○年「死亡交叉」，歇業率首次超越創業率；隨後近十年，縱使創業率近年較高，但兩條曲線仍是「難捨難分」。近廿年來，平均企業資本額也從四百萬增加到三千萬以上，凸顯創業「存活」門檻增高。

林宗弘表示，創業機會變少、資金要求變高，導致「出生、死亡的都是中小企業」，其中不少歇業的是規模更小的微型企業。上一代常可見到「黑手變頭家」，未來將愈來愈少。

許多民眾也自認，從「中上」變「中下」階級。據中研院社會學研究所過去廿年來的「台灣社會變遷基本調查」，自認屬於中層階級比例下滑，但是，中下階級卻顯著上升，和工人階級認同比例同步增加。

林宗弘觀察，舊中產階級沒落，加上階級往上流動困難，財富分配愈不均，產生社會愈趨強烈的仇富、反商情緒，造成「社會分化」（social cleavage）。

對此，經濟部官員表示，台灣產業結構逐步轉型，但中國大陸經濟改革開放後，台灣廠商吃到了甜頭，相對也得付出代價，製造業產業鏈外移後，下游相關產業就業或創業機會，或多或少消失。

彭淮南明天將赴立法院財委會報告、備詢；他在書面報告中指出，外資大量頻繁進出影響我國金融穩定。

他表示，到10月底外資證券投資占全體上市櫃股票總市價比率近三成；而同時間，全體上市櫃股票總市價為9,312億美元。

彭淮南分析，自92年取消合格外國機構投資人（QFII）制度，大幅放寬外資投資國內證券以來，外資在集中市場成交金額比重逐年明顯上升，去年已達25.8%。

他並指出，到今年上月底止，全體外資資金進出金額占銀行間外匯交易比率近四成；其中資金進出頻繁的20戶，進出金額即占全體外資資金進出總額的35%，占銀行間外匯交易之比率達到13.46%。

路透6165及51328主要提供金融機構，作為授信、新台幣利率衍生性金融商品、以及票債券發行的報價利率指標。

但受2012年間，國際爆發倫敦銀行同業拆款利率指標（LIBOR）遭不當操控案影響，路透去年11月向國內報價金融機構，寄出信函表示，該公司負責的路透指標報價，遭求償所產生的任何損害，或不利判決，參與報價業者應全權負責。

此要求導致原本參與報價的金融機構，陸續退出。目前路透指標報價機構家數已減至12家，票券公司預計明年元旦起，也將陸續退出。

由於屆時路透指標可能不具參考性，或甚至停止發布，因此必須有新的報價利率指標，作為金融商品定價及評價依據。

國內連續發生食安風暴，消費者若購入「黑心商品」可憑發票等購買證明向商家退費，立法委員盧秀燕日前提出質疑表示，配合政府使用電子發票的消費者，在這波食安退費行動中，成為最不受保護的一群，因為列印紙本發票需要驗證碼、密碼的要求，造成消費者極大不便。

新台幣匯率近三個交易日升貶幅度都超過1.1角，與以往所稱動態穩定的1角以內幅度不同，讓外界對於新台幣匯率近期的大震盪感到不安。

匯銀人士指稱，若日圓持續走貶帶動亞幣挫跌，不排除新台幣匯率本周內，就有機會下探31元整數大關。

新台幣匯率昨日下午3時半後，突然啟動急速貶值列車，半小時內接連貶破30.6、30.7元關卡價位，匯銀主管說，尾盤的急貶行情，「就是老大（指央行）一手促成的結果」。

央行昨日將新台幣匯率收盤價打落至30.7元以下，與盤中實質成交價出現逾1角的落差，也導致收盤價與銀行美元牌告價，再度「脫鉤」。以昨日台銀即期匯率牌告為例，買入與賣出價分別為30.52元與30.62元，皆高於收盤價30.717元。

央行總裁彭淮南昨（11）日在提交立院的報告指出，我國企業的跨境資金管理，深受利率、匯率變化影響。以匯率而言，企業基於避險與套利考量，在新台幣升值時，通常會增加外幣借款，十多年來，外幣放款年增率與新台幣升貶幅的走勢，如出一轍。

至於利率，最主要的影響是：當境外利率水準較高時，企業會將海外子公司盈餘或貨款，延遲匯回台灣、多賺些利息；而企業在台所需的營運資金，則向國銀取得較低利率的短期資金支應。

目前市場討論最多的，是央行對匯率「動態穩定」的框架，是否出現鬆動。央行對市場的要求，默契就是「升貶不超過1角」。

匯銀人士認為，由日圓引起的亞幣動盪，有可能已讓央行決定順勢而為，擴大動態穩定的範圍。

另一受關注的焦點是，日前，美國財政部曾公開提出報告，指出台灣經濟高度仰賴貿易，新台幣匯率應「由市場決定」。

另外，市場也傳出美國國會要求，將開放的匯率政策，當作加入TPP的條件之一，這都會讓央行承受新的壓力。

最後一項可能的原因，則與中韓FTA有關。央行要拉出口商一把，須讓匯率有更大的貶值幅度。

台塑集團旗下台塑貨運2013年取得歐洲中小型商用車霸主IVECO的代理權；這是繼荷蘭達富（DAF）後，台塑商用車引進的第二個歐洲商用車品牌。

台塑集團創辦人王永慶為一圓電動車之夢，投資12億元買下當時三富汽車大肚廠並創立台朔汽車，與南韓大宇汽車技術合作，成為台灣第13家整車製造廠。經過六年艱苦經營，最後在2004年退出汽車市場。

王文潮說，今年先引進歐洲最暢銷的DAILY（達利）歐規5期環保3.49噸及7噸貨卡車，希望讓國人在日系平頭車之外，可選擇更高品質、載貨量更大、更安全、更舒適的長頭型商用小貨車。

義大利、德國和法國等歐洲五大車廠Fiat、Lancia、Magirus、OM和UNIC在1975年共同投資成立製造商用車的IVECO。由於IVECO承襲五大車廠累積數十年的經驗，推出的「達利」已暢銷35年、累計銷量260萬輛，已是歐洲中小型商用車市場霸主。

為擴張市場，台塑貨運將爭取在台組裝IVECO商用車產品，讓台灣成為IVECO在亞太地區的第一個生產基地。

台塑貨運董事長陳勝光表示，與同級車比較，達利有更大的車廂，除可載更多的材積外，在將近2公尺高車廂內工作，即使180公分大漢也能游刃有餘，可減少職業傷害。

陳勝光指出，達利的車架採取高剛性材質，除堅固耐用外，比其他廠牌同級軸距車款可多載重100公斤至170公斤。

貿協宣布，將成立「台中泊嵐匯國際會展中心」，原訂投資金額1.63億元，決定加碼1.37億元，總計達3億元，以推動智慧會展及綠化等設施或規劃工程。台中市政府與貿訂12月15日簽約。

王誕生預期，台灣區工具機暨零組件公會主辦的「2018年台灣國際工具機展」可望成為第一個進駐的國際重大展會。今年台灣國際工具機展在大台中國際會展中心舉辦，總計有國內外650家廠商參展、使用3,700個攤位，可望帶動商機逾60億元。

泊嵐匯會展中心占地7.33公頃，預計興建國際展覽館及國際會議中心，政府投資53億元興建建築主體及附屬設施，OT廠商營運期間為15年，如營運績效良好可申請優先訂約，獲得五年繼續營運機會。

王誕生說，會展中心規劃五層建築，室內展場可容納2,500個攤位，半戶外廣場可設450個臨時攤位；會議中心為四層建築，地上一樓為350室內展攤，地上三樓為2,600人的大型會議廳。