引發氣爆的問題箱涵，檢方調查發現，違規穿越箱涵的管線，除了李長榮化工，還有中油、中石化，雄檢已簽分兩個「他」字案，追究是誰違規施工，造成致命災難。

檢方表示，除日前鋸下榮化的肇事破洞管線，近日還要開挖附近箱涵釐清施工真相和氣爆原因，並查公務員疏失。

檢方說，氣爆前三個多小時不斷有報案電話通報高市府，竟沒把握時機處理，造成死傷慘重，一定要追究。另外，應由市府列管的排水箱涵，市府主管局處竟查不到相關資料，正因為「沒人知道」這座箱涵，造成長期無人監督管理，遑論檢測其安全性。

檢方表示，這些掛在箱涵內的石化管線如不定時炸彈，早晚出問題，箱涵主管機關未及時發現箱涵有大量丙烯，難脫疏失責任。

檢方原訂今天到現場開挖，查看事故箱涵附近至少五個箱涵和管線間的關聯性，以及是否還有箱涵也有管線穿越的類似情形，但因管內還殘餘丙烯，將等李長榮化工確認清除後才開挖。

檢方表示，造成重大死傷的箱涵內管線只有六公尺，意外現場長達數公里的石化管線，目前就只有這一段有問題。為何管線會穿越箱涵？是中油施工問題？還是中油埋管完工後，另有其他單位發包施工箱涵，把管線包覆在內？將是檢方追查重點。

據了解，檢方已陸續傳喚中油秦姓課長、翁姓工程師及肇事丙烯管線維管業者說明，中油矢口否認當年違規施工或包商偷工。

中油說，這三條管線除榮化的四吋管，還有中石化的六吋丙烯管及中油的八吋乙烯備用管，三管線並列，彼此間距各約十公分，遇箱涵一定繞過，檢方一定會查個水落石出。

高市水利局副局長廖哲民說，三條管線穿越的下水道箱涵是支管，在凱旋路與二聖路附近，箱涵支管穿越舊鐵道，是因應暴雨的備用箱涵；目前只看到沿凱旋路的主幹管在民國六十五年四月完工的紀錄，支幹管確切興建、完工時間等公文都找不到，只能判斷應該也是六十五年興建。

由於連通的箱涵都被炸開，埋在地下的石化管線反而完好，水利局判定，丙烯沿著箱涵支管飄溢到凱旋路、一心路及三多路等箱涵主幹管，才引發連環爆。

廖哲民說，有鑑於此，將全面檢測箱涵內是否被偷掛管線。

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經濟部長張家祝昨指出，高雄氣爆區的石化管線，他看過當時的設計圖，管線是繞過箱涵從上面過去，「設計圖裡並沒有現在這個箱涵，何時設置、怎麼會在裡面，還要查證。」

張家祝還說，管線設置不能鏤空，一定要埋在土裡，還要做陰極防蝕處理，「如果是鏤空，整個防蝕效果等於沒有，管線設計在箱涵裡面，是很不可思議。」

被疑為「禍首」的管線，當初是由中油施工，中油公司昨表示，當年施工時，發現下水道有箱涵，特地變更設計避開。氣爆發生後，中油才發現管線面目全非，被箱涵包覆，「這是石化業大忌」，中油不會犯如此錯誤。

中油主管也指出，出問題的管線共經過兩個箱涵，一個自箱涵上頭通過，符合工安規定；但遭到箱涵包覆的管線，當初施工時箱涵並不存在。當時施工也都有獲得高雄市府許可，後續維運由民間業者自理。

中石化發言人余建松昨晚指出，廿年前埋管線時，因為中石化仍為中油子公司，現在難以追查當時管線的設計與規畫。

余建松表示，目前須先釐清被疑為「禍首」的管線，是在廿年前埋管線就有的？抑或是後來才做的箱涵，因建造時「卡」住輸送管，乾脆把輸送管「包住」？

余建松說，中石化管線定期巡檢作業，因管線是中油所做，所以維護也委託中油；至於管線鏽蝕的維修，則由中油統包給金茂公司。

他表示，廿年來至今只發生一次狀況，那是約在八年前，因為某原因導致非法排放的水把管線基座撐壞，當時有維修過一次。

據了解，檢調已掌握問題箱涵設計圖、管線設計等資料，對於輸送內容物，如丙烯等原料，都標示得一清二楚。為何會出現管線穿越箱涵的情形，檢方會深入調查。

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捷運局長陳存永說，二年前的事已不記得，可能是就當時了解的管線單位都邀來協調，對李長榮公司管線及輸送何種氣體，「太久了」、「不知情」，捷運局只想做好本身輕軌工程。

中油說，捷運公司當時邀請各家公司，榮化由邱姓和陳姓副廠長及處長與會，會議紀錄明確記載出事的榮化丙烯管線埋設深度約一點五公尺。氣爆後，高市府指該丙烯管不在市府數位管線資料的掌握，並不符合事實。

中油表示，當時會議還決議，一旦要試挖和施工，務必要通知相關管線單位到場了解、協助。

ＰＴＴ網友昨也爆料，高雄氣爆發生前，三多路和中正一路口曾在七月九日發生捷運輕軌工程挖破中油管線意外，高市消防局當時封路警戒，直到中油找到漏洞封死。

網友還引述消防局新聞稿，指七月九日意外地點，共有中油前鎮儲運所、李長榮化工、中石化的管線。網友質疑，消防局七月九日當時可以緊急處理，甚至「通知三條管線關閉」，代表當時已知三多路地底有石化管線，為何七月卅一日氣爆發生前不這麼做？

消防局指出，所有災難現場都不同，不能一概而論、類比。七月九日的意外現場明確知道是苯外洩，中油人員快速處置；卅一日晚間民眾通報都是瓦斯外洩，但管線業者沒人承認外漏，直到晚間十一點多才檢測出丙烯外漏，隨後就發生氣爆。

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為防止涉嫌引發氣爆案的李長榮化工脫產，高雄市府昨向法院聲請假扣押榮化十九億資產；市府表示，提假扣押是為保障災民權益，若設定抵押後還有餘額，希望榮化能跟災民討論如何賠償。

市府昨也協助受災戶自救會長陳冠榮遞狀，聲請假扣押四百五十萬元；另外，殉職消防員家屬陳昭惠也聲請假扣押二百萬元。總計聲請假扣押榮化資產十九億六百五十萬元。

市府聲請假扣押榮化資產十九億元，若法院核准，市府必須支付約六億元擔保金。市府發言人丁允恭說，市府會盡所有能力去籌這筆錢，包括追加預算，非必要不會動用災害準備金，因災準金僅剩五點二二億元，要用來支應氣爆災害，相當捉襟見肘。

高雄市長陳菊昨主持災變會議表示，這次氣爆災民遭受生命及財產損害，還有燒燙傷等後續醫療費用需支付，假扣押的目的在降低災民求償無門風險，避免李長榮脫產及規避賠償。

高市法制局長曾慶崇下午到法院遞狀時指出，市府因氣爆區域道路部分受損，金額預估十九億元；另將協助自救會提出聲請，但因自救會人數與損失金額還在計算中，因此先以自救會長陳冠榮個人名義提出聲請，日後若查出有其他損害或自救會確定災民損失金額，會再追加聲請假扣押。

他表示，若榮化的資產設定抵押在先，市府就不是第一順位債權人，災民權益較難獲保障。榮化號稱他們有更多資產，若清查後發現設定抵押後還有餘額，希望榮化與災民面對面討論賠償問題。

高雄地院收案後，要求市府等聲請人三天內補齊榮化脫產事證、受災證明等文件，才能裁定是否核准假扣押。

法界人士指出，一般假扣押案多是悄悄以迅雷不及掩耳方式進行，讓對方來不及反應以免脫產，很少大張旗鼓公告周知；高雄市政府聲請假扣押是否基於政治或其他因素考量，各界自有解讀。

律師馬在勤說，聲請假扣押目的是防止對方脫產，但李長榮化工是上市公司，擁有龐大資產，目前仍正常營運，看不出有脫產嫌疑；市府恐怕必須證明有脫產嫌疑，且可能沒有能力清償氣爆損失，才可望說服法官裁准假扣押案。

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台灣高達百分之九十九能源仰賴進口，經濟部官員指出，我國能源供應體系極度脆弱，「禁不起任何萬一」，為避免有心人士別有用途，且在公共利益、國家安全兩難考量下，將依據行政程序公開法規定，不全數公布。

不過，也有官員私下表達「異」見，認為可參照美國作法，公布簡要的示意圖，或規範原油煉製業者，必須在公司網站公開相關資訊。

官員指出，能源供應穩定不能開玩笑，數年前中油頻傳遭盜油，一旦油、氣管全都露，「有一好沒兩好」，國際上選擇公布的國家畢竟還是少數。因此，未來選擇公布與否的權限，傾向由地方自主決定。

經濟部能源局指出，二○一一年底完成能源災情查報系統，能源局管理的民營公用氣體管線業者、民營石油煉製業者及民營電業者可線上填報災情，使用者可依其權限，利用系統進駐人員、業管單位回報等管理功能，改善通報效率。

二○○九年九月，壹週刊報導指出，陳水扁於二○○六年九月出訪帛琉共和國期間，以空軍一號載運四千萬美元（約十四億新台幣）現鈔，存入當地銀行，再分批轉匯美國，涉嫌洗錢。

特偵組向帛琉請求司法互助，據帛琉金融管理委員會回覆，陳水扁及親友未在當地銀行開戶，當地也沒有以福爾摩沙基金會名義註冊的公司；當地銀行二○○五至二○○六年間也沒有存入或單筆、多筆連續匯入四千萬美元的匯款紀錄。

針對扁疑似將五百萬美元存入帛琉國際發展銀行洗錢的報導，據帛琉金融情報中心回覆，帛琉國際發展銀行沒有匯款作業，也沒有與扁家的金融交易紀錄。另有電視台專訪指稱帛琉前總統陶瑞賓表示「聽說陳水扁來訪時帶一筆錢」，記者證稱陶瑞賓後來沒有提出任何相關資料佐證。

特偵組本周一公布簽結國民黨被控賤售三中黨產案，被民進黨立委及學者質疑故意在高雄發生大氣爆後簽結，檢察總長顏大和昨天表示，他在七月下旬看完調查案卷，特偵組原報請在七月底簽結公告，但他認為三中案衍生案件十分複雜，指示在新聞稿增加Ｑ＆Ａ，檢察官寫好新聞稿又遇周六周日，才延到四日簽結並公告。

台北市長郝龍斌、新北市長朱立倫昨共同出席「大台北黃金雙子城第3次委員會議」。郝表示，雙北不只是地理上聯結，就像連體嬰一樣，相依為命；朱則重申，從歷史淵源來看，雙北本來就屬一行政區，很難分割，未來走向合併是不可避免的趨勢。

昨天也是郝龍斌在北市長任內，最後一次參與大台北黃金雙子城委員會議。他指出，3年來，雙北有計畫進行57大項合作，包括交通、水利和觀光等，成果豐碩。

郝龍斌以淡水河活化為例，北市每到周六、日，到河濱休閒的民眾有一、兩萬人，透過雙北合作，讓水質有效改善，就是淡水河活化的關鍵因素。

他還表示，捷運發生隨機殺人事件，第一時間朱市長就與他聯繫，當時就共同決定，新北員警駐守新北境內車站，台北員警則駐守台北境內車站，並共同合作加強巡邏，讓乘客安心。郝表示，新北與台北市相依為命，就像連體嬰一樣，不僅方向、步驟、行動都需要一致。

朱立倫則說，雙北從歷史淵源來看，本來就同屬一個行政區，不只是民眾生活圈相依為命，從國際競爭和未來發展來看，雙北走向一大都會甚至是合併，是必然趨勢，既然雙北都有這樣共識，未來無論是交通、水利、環境、教育等各項觀光旅遊，所有項目都應該持續合作。

另外，北市府發言人張其強表示，昨天會議上，也再度達成「雙城合作、共飲翡翠水」共識，預計民國106年6月，9成的雙北市民都可以共飲翡翠水庫的水。

至於台北市2017年舉辦世大運，新北市府則表示，林口國中預定地原本規畫為游泳池，供選手練習使用，但場地將變更為羽球館及體適能中心。另外，新北市府2016年舉辦國際少年運動會，預計超過40國參加，也會採雙北合作模式。

「大陸投資風險與對策論壇」昨天在海基會舉行。與會的蘇起表示，現階段兩岸服貿爭議已經不是溝通的問題，而是政治意願問題，目前台灣的行政、立法關係不好，也就是馬英九總統與立法院長王金平的關係不好，連帶影響所有法案立法進度。蘇起指出，只要馬王和解，一切都可以解決。

外界認為馬總統上台後，兩岸關係處於最和緩的時期，服貿卻在此時卡住，蘇起指出，這是由於台灣內部政治惡質化，導致出現行政、立法的僵局，兩岸相關政策出不了立法院的大門，也因此卡住兩岸關係。

當兩岸關係無法向前走，對外關係也無法向前走，例如與其他國家的自由貿易協定（FTA）便無法簽訂，最終則反向影響到台灣的經濟發展。

今年二月陸委會主委王郁琦訪問大陸，美國對此表示肯定，但外界質疑，美方的言論是否發自內心；美國「重返亞洲」的政策，除了借重日本力量，是否也希望台灣扮演一些角色？蘇起對此表示，白宮方面目前最希望台海維持穩定，否則美國面對現今的國際情勢將會分身乏術。尤其有關東亞的問題幾乎都牽涉到北京，而兩岸問題又是北京最敏感的核心利益，美方不會樂見台灣與大陸發生碰撞。

蘇起說，王郁琦訪問大陸正好符合美國當前的戰略利益，美方才會特別表示看法。

杜麗莊昨天由兒子馬維建、馬維辰與女兒馬維欣陪同，赴北檢執行科報到，她在媒體前朗讀「杜麗莊入監前的公開信」時，母子都落淚。她說「我與丈夫馬志玲從年輕開始，辛苦打拚直到現在，年過七十的我們，這一生從未對不起任何人，卻沒想到配合政府政策處理的結構債，遭受到不公、不義的誤解與扭曲。」

杜麗莊提及高齡九十四歲的婆婆與罹患失智的丈夫，忍不住哽咽掉淚說「這幾年，我過得很煎熬，只能選擇相信司法，沒有時間悲傷。」她並告訴馬志玲「你要好好保重，我不能陪你了，我要去坐牢了。」

她說，「馬家人可以冤枉坐牢，但心中坦蕩，我們決不是侵占股東權益的那種人」，堅信司法最終可還她清白。

馬志玲夫婦被控利用元大投信投資結構債，損失七億多元，後來透過股權買賣，將四億餘元虧損轉嫁元京證，被認定違反證交法而判刑確定。杜麗莊律師表示，杜麗莊原以身體不適為由聲請暫緩執行，經仔細考慮後已撤回，律師團將尋求非常上訴、再審等救濟途徑平反。

同案的元京證債券部副總吳麗敏，被判刑四年確定，昨天也向檢方報到，發監服刑。

特大、特亮的超級月亮又來了！今年最大的超級月亮，將在八月十日中元節晚上到隔天清晨現身，比平時的滿月大上一成四，亮度也增加三成。台北市立天文館說，如果民眾能在月亮剛升起時觀看，放大效果更佳。

隔兩天的八月十三日則是英仙座流星雨的極大期，可看到滿月和流星爭奇鬥艷。

天文館說，月亮繞地球的軌道是橢圓形，和地球距離時近時遠，在八月十日跨十一日間，月亮距離地球僅約卅五點七萬公里，比平均距離卅八點四公里少了二點七萬公里，是月亮看起來比較大的原因之一。

另一個原因則是「月亮錯覺」。天文館說，因為月亮剛從地平線升起時，人會將月亮與附近的房子、景物比較，產生月亮很大的錯覺。

天文館建議，民眾若想拍出巨大月亮，可把握月亮剛升起的時間，朝東方到東南方，將相機用腳架固定後，鏡頭放到最大，再用自拍功能拍攝，就可避免手晃模糊；有望遠鏡的人則可結合相機放大拍攝，效果更讚。

今年八月天文盛事多，天文館說，八月十三日凌晨三點可看到英仙座流星雨爆發，每小時平均可看到一百顆；英仙座流星雨的「火流星」（亮度極高的流星）不少，因此不會完全被超級月亮遮掩，兩者同時出現，相當令人驚豔。

另外，八月十八日凌晨，天空中最亮的兩顆行星—金星和木星接近，是十四年來最接近的一次，也是今年相當罕見的天文現象。天文館說，據天文學家研究，木星和金星接近時非常明亮，合起來看像一顆大星星，極有可能是聖經所說的「伯利恆之星」。

中央氣象局預報員張承傳說，八月十日到十三日北部、宜花地區及外島晚上天氣都還不錯，適合觀星；但南部有陣雨或雷雨，中部和台東地區有短暫雨，這些地區要觀星賞月比較難。

昨環評會議一開始，環保署即宣讀前晚收到的這紙公文，指該案須符合森林法「第六條」，才能在林業用地上採礦，也就是必須經過宜蘭縣環保局、內政部地政司及農委會同意。這項突來的程序，引起現場環委譁然，兩度要求業者離場，閉門決定該如何是好。

儘管林務局宣稱「環評後」再經相關單位同意，但環評委員認為，業者應先取得這些文件後，再來環評審查，最後因而裁定補件再審。不過，因宜蘭縣環保局當場已表明「不同意」開採，形同該案未符合森林法第六條規定。

萬達鑛業原計畫在宜蘭縣大白山開採水泥、水晶一點二公頃，二○○五年擴增至廿六公頃，近年因應林務局及專家要求，退縮至十二公頃，以避開鄰近珍稀植物山毛櫸。業者完成環評書件後，去年底送進環保署，今年初也收到林務局公文，指其符合地質穩定、無礙國土保安，「無不予租用情形」（即符合租用資格）。

萬達鑛業董事長簡文雄感慨，「闖了九年，卻被政府耍了！」他指出，一個案子跑了九年，礦務局、林務局、宜蘭縣政府都稱符合法規，請他們送審環評，環評規費相關費用都已繳納，未料最後卻因「程序還沒走完」打回票，累積下來約損失十億元，一周內會請林務局及宜縣府說明原因。

林務局解釋，先前是依森林法「第九條」認定符合租地資格，與第六條不同，臨時提出公文是為提醒業者。

環保團體地球公民基金會前天則召開記者會揭露採礦基地緊鄰山毛櫸族群，將使其棲地岌岌可危，且林務局原計畫前年底將此地畫設為自然保護區，卻拖延至今未設，才會讓業者以「保護區範圍未公布」為由申請採礦。

台鐵蒸氣火車CT273今天起連續3天，將在花東線鐵路展開漫遊花東，經過2天的暖車測試後，昨天進行回送至玉里的作業，但是行經到吉安段時因水泵故障，得將蒸氣列車拖回花蓮站整修。台鐵花蓮運務段表示，回送作業將延至今日上午，下午的首班車航行照常，不受影響。

曾獲得「貴婦人」美譽尊稱，同時被封為「機關車女王」的台鐵CT273蒸氣火車，將於8月7日至9日舉辦仲夏寶島號CT273漫遊花東，台鐵花蓮運務段為了迎接花東首航，前天在花蓮火車站進行暖機試車，昨天進行回送作業，吸引大批鐵道迷爭睹風采。

白色的蒸氣搭配黑的車頭，格外顯眼，讓等候其他列車的遊客看到蒸氣火車時，也不停地拍照，張小姐表示，「我沒有看過蒸氣火車，非常有趣！」還有小朋友指著蒸汽火車，興奮大喊：「是湯瑪士小火車耶！」

台鐵花蓮運務段段長張建曆表示，CT273蒸氣火車早年擔任牽引特快車的任務，一直到民國49年引進柴油電車，才退居牽引車和普通車，民國73年正式除役。

台鐵為了讓鐵道迷重溫「貴婦人」奔馳鐵道的記憶，8月7日開始連續3天，安排CT273往返花東兩縣，舉辦「仲夏寶島號CT273漫遊花東」，每天下午1點5分從花蓮玉里站發車開往台東，目前都還有空位，有興趣的民眾可以洽詢台鐵局各站。

原本打算在明（8）日開幕的統一超商7-ELEVEN蘭嶼店再生風波，由於蘭嶼人對7-ELEVEN在當地開幕意見分歧，統一超昨（6）日表示，將再與蘭嶼人溝通協調，對於在蘭嶼開店與否，公司沒有預設立場，也不會有時間表。

7-ELEVEN蘭嶼店是否開幕以及何時開幕，可謂一波未平一波又起，統一超原本認為在偏遠離島蘭嶼開店，是縮小城鄉差距的便民服務，但隨即引發藝人宥勝、作家劉克襄擔心衝擊達悟文化，當地居民有支持、有反對，之後又衍生出正在興建的蘭嶼店是違建的風波。

對於蘭嶼店是否開幕，統一超表示，希望蘭嶼店是在當地人支持、歡迎的最佳情況下開幕，因此8月8日開幕的時間確定無法如期。

至於蘭嶼店開或不開，統一超表示，公司沒有任何預設立場，還要再與蘭嶼當地居民溝通協商，至於開店日期，在溝通協調沒有結果之前，不會再有時間表。

統一超指出，7-ELEVEN的離島店數共有50家，每年總部因應離島物流要支付至少5,000萬元費用，離島店每天訂購的鮮食都要用空運配送，若遇上臨時停飛，總部也只能認賠。

蘭嶼店如果能開幕，每月單店的物流費用就要110萬元，此外工程費也比本島門市貴二成以上，加上物流、報廢等相關營運成本，離島門市經營壓力更大。

由於希望全省7-ELEVEN服務水平能夠標準化，離島門市提供服務與本島幾乎並無差異，包括ibon、網購店配、代收業務等全部到位。

緯來副總何孝齊表示，今晚在新莊開打的象獅戰，就可以在有線電視（緯來體育台）上看到比賽直播，原時段的爆米花聯盟比賽，將延後播出。

緯來將接收民視訊號，但會派主播和球評到現場；中職在下半季剛與民視簽定新約，續簽1年半的製作合約。

關於轉播權問題，犀牛領隊謝秉育先前一直強調要釐清「法律問題」，昨天請出集團內首席御用律師出面，對於合約法律上的問題謹慎處理。

謝秉育表示，先前是媒體代理商MP&Silva單方面宣布解除合約，如果4隊有共同的默契，也會發函解除合約，這樣大家在各自找新合作單位時，可以避免法律上模糊地帶造成的爭議。

謝秉育說，先前也有跟其他電視台接洽，最後會選擇與緯來合作，是因為大家有合作的默契。緯來是很有製播經驗的電視台，謝秉育一再強調，權利金不是問題，「重要的是要把球迷的權益放在第一位。」

象領隊李文彬很開心轉播權爭議告一段落，他表示，可以在有線電視上看到轉播，符合球迷的期待。

目前4隊僅剩桃猿隊尚未決定交給誰轉播，領隊劉玠廷表示，「一直都在談，會更積極進行」，也恭喜中信兄弟和義大犀牛。

關於另一轉播平台CPBL TV的合約，謝秉育說，相關合約之前都沒有看過，看到之後感到「很無言也很錯愕」，並表示一定會盡可能要求做大幅度的修改。

被問到和博斯還有無合作可能，謝秉育則說今年會暫停合作。

此外，4隊預計明天上午10時召開領隊會議，希望在交叉授權上，簽定一個共同版本的協議。

航空公司解釋，澎湖是軍民兩用機場，申請程序比較多，家屬可能不是很能理解狀況，「其實我們一直都在趕時間」，尤其是醫療專機的案子，民航局基於人道立場，都會核准優先起降，應該轉述或傳遞訊息上出了問題。

涂小姐認為，澎湖人沒少繳健保費，為什麼醫療、交通都沒改善，難道「離島居民的命比較不值錢嗎」？連包機的40萬也要自費繳錢才飛，畢竟人命關天，離島人有權要求平等的保障。

涂老師的大女兒說，父親的心臟裝有人工瓣膜，加上有高血壓及腎臟炎，澎湖醫療無法處理，三總澎湖分院幫忙轉診到台北，由於腦中風並人不能用直升機後送，軍機剛好又沒飛，唯一的救命方法，就是自費40萬元請私人醫療專機。

付40萬元後，航空公司卻用塔台、跑道等各種理由拖延，告訴家屬要等到晚上9點才能起飛，但救人怎麼能等，時間一分一秒過去，「拖得我的心都碎了」！

為了搶救父親，她必須和時間賽跑，不過，沒有任何背景的她，除了透過臉書網友及朋友求助，也只能一直打電話到處詢問；民航局及相關單位都說，「沒有航空公司說的那些問題」，且一致強調「病患第一優先護送」，因此質疑「航空公司騙人」。

「我們等得好心急」，只能先將奶奶送到安養中心暫時安置，趕緊回家打包行李，直到動用所有人脈，航空公司才提前到下午5點50分從高雄起飛到澎湖，再從澎湖飛到台北，「這就是離島居民的悲哀」！

李小妹的媽媽姚心瑜感謝醫療團隊用心照護，也謝謝社會大眾關心，更盼所有空難、氣爆傷者都能和女兒一樣，健康平安出院。

台北馬偕醫院外科部主任董光義說，李緯彤右小腿撕裂傷、左腳和右手輕微骨折，還需兩周才能復元，但空難對其心理創傷很大，九月開學能否正常上課，還需評估。

董光義說，李緯彤到院時，除了吸入性嗆傷及全身有百分之七的外傷，右手食指和左腳腳背也輕微骨折。但治療後，表淺傷口恢復良好，燒傷處也已長出新皮。右小腿上裂傷較深，目前還沒拆線；左腳和右手骨折處，固定架也要再兩周才能拆。

不過，讓董光義憂心的是李緯彤的心理創傷，住院雖有社工師、精神科醫師對她進行心理輔導，但李緯彤得知同機的阿嬤、堂姐不幸罹難後，看到相關新聞，仍傷心地掉眼淚。

董光義說，空難對年齡那麼小的孩子是很大的衝擊，擔心她出現創傷後壓力症候群，至少要再追蹤三個月。

七月廿三日復興航空於澎湖墜機，李緯彤是年齡最小的生還者，當時機上一對海軍情侶檔士官蔡佩儒、顏婉茹，顧不得傷痛奮力救人；顏婉茹當時一腳已踏出機艙殘骸，忍住頸椎受傷的痛楚折返，在生死攸關的一刻拉著李緯彤一起逃命，李緯彤被救出後送到衛福部立澎湖醫院，後轉送台北馬偕醫院治療。

伊波拉病毒疫情在西非失控，已有四國出現感染病例，西非國家領袖矢言團結抗疫。但西非國家疫情之所以暴增，原因在於政府執行隔離政策不力，管理鬆散。此外，西非民眾也缺乏抗疫觀念及常識，甚至不願配合官方，導致病毒蔓延。

紐約時報報導，據世界衛生組織統計，迄今已有一千六百零三名伊波拉感染病例，其中獅子山占六百四十六人，是疫情國中人數最高；已有八百八十七人死亡，獅子山兩百七十三人，次於幾內亞的三百五十八人。

獅子山政府宣布緊急狀態，規定四日為「居家日」，要求民眾不要外出，也宣布病患和疫區強制隔離等辦法。然而事實上，執行隔離命令看守民宅的警察根本沒守在門口，而是躲得遠遠地納涼聊天。衛生部派出裝設大聲公的車搭配圖表，沿街衛教宣導，但沒人關心。

獅子山年輕女患者索坦度．柯洛瑪的案例，凸顯出所有問題。她感染伊波拉病毒後被送醫，病情遲遲沒有起色，就連醫師一開始也以為她罹患的是瘧疾或傷寒。憤怒的家屬闖進醫院強行帶柯洛瑪回家，請來民俗療法專家治療。

柯洛瑪的兄弟蘇爾說：「我們試過西方的方法了，現在我們要試試在地的方法。」但柯洛瑪病情惡化，家屬叫救護車再次送醫，她卻在到院前死亡。蘇爾仍堅持手足得的不是伊波拉，而是「被詛咒了」。

柯洛瑪的母親在屋前門廊緊緊抱著屍體哀悼，然後用碰過屍體的手拿著水壺，到和鄰居共用的水源處裝水。關心柯洛瑪一家的親友和善心人士進進出出，根本沒人察覺身處感染風險。

獅子山政府知道問題所在，五日宣布將加派數百名軍警，看守收治病患的診所及病患住家，並在街上巡邏，欲嚴格執行隔離。

賴比瑞亞呼籲民眾勿出入公共娛樂場所，奈及利亞在機場掃描入境旅客，獅子山要求民眾埋葬遺體前須先通報當局。在西非治療伊波拉病患的「無國界醫師」成員羅倫茲批評：「疫情會擴散成這樣其實不意外，（抗疫）必須顧及所有的細節才行。」

英國航空公司已宣布即日起至八月底，暫時停飛賴比瑞亞和獅子山。繼美國與法國之後，德國政府也建議民眾勿去幾內亞、賴比瑞亞與獅子山旅遊。

經過長達十年，總里程超過六十億公里的穿越太陽系追逐後，太空探測器「羅賽塔號」六日終於與代號67P/T 的楚留莫夫•葛拉希曼克彗星相會，準備開始細部拍攝彗星表面。這是太空探測器首次環繞彗星飛行，也為首度登陸彗星行動跨出成功的第一步。

在此之前，羅賽塔號點燃推進器六分半鐘，最後追上速度飛快的彗星。歐洲太空總署（ＥＳＡ）德國達姆施塔特指揮中心的羅迪奧特表示：「我們已經與彗星相會！」ＥＳＡ署長杜丹表示：「經過十年五個月又四天，環繞太陽五次，總里程六十四億公里的漫長飛行之後，我們很高興的宣布，『我們終於抵達目的地』。」

二○○四年三月，ＥＳＡ的一枚亞利安火箭搭載羅賽塔號升空，羅賽塔號從此展開漫長的追星旅程。這顆神秘彗星時速達五萬五千公里，羅賽塔號則利用地球與火星的重力增加速度，先追上彗星，過去兩個月再慢慢調整速度，六日進入環繞彗星軌道。從遠處看，羅賽塔號現在是和彗星一起高速飛行，但從彗星表面看，羅賽塔號只以時速約三點六公里、幾乎是散步的速度在彗星旁邊「慢慢走」。

羅賽塔號為了節能，曾進入休眠狀態達卅一個月，今年一月才順利「甦醒」，現在距離地球約五億五千萬公里，地面控制中心向它傳達的指令必須花費廿二分鐘才能送達。

羅賽塔號須繼續每隔數日點燃一次推進器，以保持在彗星上方約一百公里處。過去太空船都是在飛掠彗星時進行短暫探測，羅賽塔號如今則能環繞彗星併肩飛行十五個月，以多種儀器研究彗星。

這顆彗星因其外觀，被科學家暱稱為「黃色小鴨」。計畫科學家泰勒表示：「對我來說，這是歷來最迷人、最了不起的任務。它同時涉及魅力、探索、技術與科學。尤其是科學。」

羅賽塔號預定十一月釋出「菲萊號」登陸器，準備首次降落在彗星表面，執行鑽鑿彗星等多項實驗。彗星被認為在四十六億年前與太陽系一起形成，且維持當時的樣貌，有學說認為地球上的水和形成生命的有機物都是彗星帶來的，這次羅賽塔任務將協助科學家驗證相關學說。

閱讀秘書／羅賽塔號 解謎關鍵

羅賽塔號名字來自尼羅河菲萊島出土的「羅賽塔石碑」。這塊十八世紀末被發現、目前收藏在大英博物館的石碑，距今超過兩千年，刻了埃及法老托勒密五世一段詔書的古埃及文和對照的古希臘文。當時古埃及文已失傳，古希臘文則仍可解讀，這塊石碑因此成為學界破解古埃及文的關鍵文物。往後「羅賽塔石碑」被引申為破解某個重大機密的關鍵物。

科學家認為，由冰、塵埃和岩石構成的彗星，將太陽系形成時的遠古物質冰封保存至今，並可能含有形成生命的有機物，是值得解讀的大秘密，因此將探測彗星的太空船命名為「羅賽塔號」。（編譯組）

彭博資訊引述匿名的大陸官員的話透露，基於「安全考量」，大陸國家發改委及財政部發布，大陸政府七月採購名單中，剔除一系列美國蘋果公司的產品，包括iPad、iPad Mini、MacBook Air、MacBook Pro等十項產品。截至目前，大陸官方和蘋果公司均未回應這個消息。

匿名官員指出，這分政府採購名單適用對象，包括中共黨中央所有部門、所有政府部門和所有地方政府，下次要到明年一月才會再檢討名單。據了解，六月政府採購名單上還見到有蘋果的產品。

上述決定使得蘋果成為繼美國微軟、防毒軟體賽門鐵克（Symantec）後，另一個因大陸政府緊縮採購政策受影響的外國科技企業。

BBC中文網引述專家的話分析，中共的做法明顯是要發出訊號，外國企業不應在中國大陸有太多影響力。

另一種說法認為，蘋果被列入大陸官方禁止採購名單，意味中美雙方在網路議題上，相互指控駭客與間諜攻擊的緊張情勢，恐怕再度升溫。

外界分析，去年六月美國發生「史諾登事件」、曝光美國監聽全球的機密文件後，各國政府都更加警覺美國帶來的國家安全威脅，美國和大陸也多次相互指責遭對方入侵電腦系統，及竊取情報和數據。

除了蘋果被中共「盯上」外，處境更棘手的就屬微軟了；大陸工商總局昨天再度無預警地拜訪微軟在大陸一處經營場所，及承擔微軟財務外包的埃森哲資訊企業。

工商總局七月下旬已無預警地突襲微軟在北京、上海、廣州和成都辦公室，並要求微軟不得以任何方式干擾、阻礙檢查，隨後還約談微軟全球副總裁Mary Snapp等重要人士。微軟隨後發布將配合調查。