台中市政府製作的花博卡，還剩144萬張未發出，在議員要求下昨集中在市議會展出。

台中前市長林佳龍執政時製作的「花博卡」，原規畫持卡免費一次看花博，未來並成為市民卡，但因換人執政後政策中斷，截至昨天花博閉幕，還有144萬餘張卡未發出，國民黨議員批前市府浪費民脂民膏高達5760萬元，用塑膠製卡更不環保，市長盧秀燕說：「市府會考慮解決花博卡之道。」

國民黨市議員黃馨慧、黃建豪、黃仁、賴義鍠、楊正中昨開記者會，指兩年前交通局以「讓台中市民免費看花博一次」為理由，製作300萬張花博卡，還特意包裹在門票代售標案內委外發包，共1.2億元。

黃馨慧說，市府還動用公務人力，連假日都要輪值推銷花博卡、並祭出各種商家合作、停車打折等優惠誘因，要求民眾提供個資申請卡片，引發基層公務員抱怨。

144萬張花博卡昨在議員要求下搬到議會，一箱箱數量龐大，黃馨慧、李中說：「錯誤政策比貪汙更可怕！」144萬張花博卡等於109萬公釐，換算堆疊高度大約就是兩棟台北101大樓，完全不符政府「減塑」政策。議員陳政顯提醒之前申辦花博卡的民眾，個資必須封存。

民進黨江肇國、黃守達議員則痛批：「反推銷的人，竟大罵滯銷？！」花博卡原本功能很多，但因盧秀燕改使用身分證才免費，讓花博卡失去功能才無人申辦。

盧秀燕表示，市府會設法解決庫存花博卡，嘗試增加其他功能，不會浪費144萬張花博卡。

現任交通部長的林佳龍未正面回應花博卡問題，一律說「謝謝」。台中花博前發言人陳文信表示，花博卡優惠是花博票務系統的回饋，希望讓市民免費獲得有悠遊卡功能的花博卡，並享多重優惠，日後轉成市民卡，比起其他縣市民卡，台中花博卡優惠與申辦率最高；但新市府取消花博卡功能，執政黨議員反指控花博卡發不完，倒果為因，不希望花博落幕後仍持續因假消息「蒙塵」，過去的選戰工具盼隨選舉結束停止。

台中的成功、追分線雙軌化工程已完工，但交通局表示「山海環線」目前僅納入前瞻計畫，國發會還沒審核，未如交通部說有重大改變。

台中鐵道重大建設的「山海環線」計畫，盧團隊上任至今近5個月無進展；台中前市長、現任交通部長林佳龍前天在台北公開表示山海環線計畫修正報告因有重大變動，需得重新審查，但台中市交通局長葉昭甫昨表示提送的修正報告只是補正內容，沒有變更。因中央與地方不同調，恐讓計畫再「卡關」。

「山海環線」是林佳龍擔任台中市長大力推動的軌道建設，已納入前瞻計畫，盧秀燕上任後認為應由中央全額補助，引發不滿，雙方數度你來我往、隔空放話，也讓該案仍停留在「審查階段」。

已任交通部長的林佳龍前天公開表示，山海環線鐵路計畫（俗稱山手線）因台中市府近日送出的修正報告有重大變動，需要再審查。

對此台中市交通局長葉昭甫昨說：「完全不了解何謂重大變化！」國發會1月18日要求補正可行性報告書內容，台中市府3月19日依照意見提送交通部，內容僅就先前107年計畫的闕漏草率內容進行補正。

葉昭甫表示，山手線修正報告中主要是經費預算增加，並請中央全額補助，市府主要是參照主計總處所公告的營造工程物價指數調整，從原先的709億元增加到714億元，「這叫重大變動嗎？」其餘方案內容與計畫路線、長度都依原規畫沒有調整。

台中市交通局坦承，此案審查進度目前停留在3個月前階段，沒有進展。市府也向中央喊話，依據「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法」第7條行政院可專案核准，就能全額補助，林佳龍部長很在意山手線，應大力協助讓此案早日通過審查。

3人為夜間橫越馬路被撞死

南投縣仁愛鄉推廣「三酸」青梅、檸檬、楊梅，縣府原民局近期跨鄉鎮連結中寮鄉龍眼林社區，委託煙燻烏梅代工，並簽訂合作同意書，透過技術指導交流加值原鄉「三酸產業」。

原民局指出，仁愛鄉是青梅重要產區，近年更流行種檸檬、楊梅，決定組成全新農業經濟鏈，輔導地方發展「三酸產業」。

原民局與龍眼林社區簽訂合作同意書，協助輔導原鄉農友代工能力和技術水平；局長史強說，青梅若經煙燻加工處理，風味更好，保存效期也延長，附加經濟價值隨之提高；龍眼林福利協會總幹事廖振益則說，除了增加產值，更重要的是青梅盛產時，煙燻技術能改善滯銷問題。

仁愛鄉梅農樂見跨鄉鎮合作模式，互助村果樹產銷班長林明煌說，透過技術移轉升級當地三酸產業，已開發烏梅汁，甚至加入檸檬、楊梅等新飲品，幫青梅找出路，也創新「三酸」市場。

史強局長提到，日前已向中央爭取產業提升計畫，今年準備約5000株楊梅供農民增加栽種面積，預計5年後結果生產；另計畫在互新梅區建置三酸加工廠，透過專業生產設備提升加工品質，未來還要擴大成為觀光工廠。